Imaginez un monstre marin pacifique, titanesque et silencieux, glissant sur les vagues – mais au lieu d’un animal mythique, c’est un mastodonte d’acier et de technologie, prêt à devenir la plus grande ville flottante jamais conçue. Voici Pangeos : une tortue de la taille d’un aéroport, sortie de l’imagination du studio Lazzarini, et prête à faire tourner toutes les têtes sur l’océan !
Pangeos, la tortue géante : quand la démesure s’invite sur l’eau
Personne ne l’avait vue venir, et pour cause : Pangeos dépasse tout ce que l’on connaît parmi les yachts. Signé Lazzarini Design Studio, ce navire n’a plus grand-chose d’un « superyacht ». Ici, on parle carrément de « terayacht », tant ses dimensions sont ahurissantes : 550 mètres de long et jusqu’à 610 mètres de large, ce qui pourrait le faire entrer dans le livre des records comme le navire le plus imposant jamais construit.
Le clin d’œil à la Pangée, ce supercontinent d’avant l’heure, n’est pas anodin. Pangeos ambitionne de réunir à son bord hôtels, appartements, centres commerciaux, parcs – et d’accueillir jusqu’à 60 000 passagers. Oui, vous avez bien lu : de quoi reloger une ville entière, au beau milieu des flots. Quand il ne sera pas amarré près des côtes, Pangeos pourra recevoir visiteurs et résidents par avion ou bateau, grâce à ses propres ports intégrés à la structure. Pour l’itinéraire, la créature est… libre comme l’air : aucun circuit défini, la tortue flottera où bon lui semble, parcourant la planète au gré de sa carapace géante.
Un chantier pharaonique… même la mer devra s’écarter
Concevoir un projet aussi frappadingue n’est pas sans défis. D’abord, il faut un chantier naval… de la taille du navire lui-même ! Or, à ce jour, aucun site n’est capable d’accueillir un tel chantier. Il faudrait donc construire un espace de 600 mètres sur 650, puis draguer un kilomètre carré de mer, entourer le tout d’un barrage circulaire, et seulement après, procéder à l’assemblage du monstre flottant. La touche finale ? Ouvrir le barrage pour que la mer vienne noyer la zone et permettre à la bête de prendre le large !
La côte de l’Arabie Saoudite serait le site idéal pour lancer cette aventure de huit ans minimum et environ… 8 milliards de dollars. Pour aider à financer cette folie, Lazzarini a une idée dans l’air du temps : la vente d’Unreal Estate, comprenez des NFT immobiliers pour permettre aux curieux d’acheter des billets virtuels, des chambres ou même des maisons sur le Pangeos, mais dans sa version métaverse. Début des embarquements virtuels prévu dès 2024 – histoire de rêver avant de voir la bête prendre forme, peut-être en 2025.
Pangeos et les autres ovnis de Lazzarini : l’audace à la proue
Ce n’est pas la première fois que Pierpaolo Lazzarini, fondateur du studio romain, repousse les limites. On lui doit aussi le Shape, superyacht futuriste de 102 mètres, dont l’idée phare est… un trou béant au cœur du navire ! Cet « espace vide » est accessible par la proue, permet d’aller piquer une tête, ou de profiter d’une piscine avec fond vitré pour les moins aventureux. Trois ponts, six suites luxueuses, un solarium, une hélisurface et même un jacuzzi : tout est prévu pour le plaisir du super luxe sans surcharge inutile, dixit Lazzarini.
Il y a aussi le Saturnia, conçu quasi intégralement en fibre de carbone, moitié moins lourd que ses rivaux et capable de filer à 56 km/h grâce à un moteur hybride qui allie propulsion diesel et jet électronique. Son originalité ? Un mini-port privé traversant l’intérieur, des terrasses en verre, et une piscine panoramique tout en haut. Vingt passagers et autant de membres d’équipage peuvent y vivre le grand luxe, écolo de surcroît puisqu’il n’émet pas de gaz à effet de serre.
Plectrum, autre projet du studio, opte pour la technologie des hydroptères et ses trois moteurs à hydrogène sous la coque. Capable de se soulever et « voler » sur l’eau, fort de ses 75 mètres, il ridiculise presque les monocoques de la Coupe de l’America, qui plafonnent à 23 mètres.
L’art de l’innovation navale : Lazzarini, mais pas seul sur l’eau
Si Lazzarini pousse la créativité à fond, il n’est pas seul ! Zaha Hadid avait aussi dessiné une flotte de cinq superyachts, en collaboration avec Blohm+Voss, misant sur des formes fluides et des exigences techniques hydrodynamiques pointues. Norman Foster, pionnier de l’architecture high-tech, a réalisé trois superyachts de la flotte YachtPlus, partagés en multipropriété, alliant confort et espace avec un alliage d’aluminium.
Renzo Piano, de son côté, a conçu un voilier de 60 pieds tout en sobriété, hommage aux années 1930, tandis que Zaha Hadid a poursuivi avec Oneiric : un catamaran truffé de panneaux solaires, géré par une IA pour une navigation silencieuse et économe. Les frontières entre architecture et navale fondent littéralement sous nos yeux !
En somme, Pangeos incarne le fantasme ultime d’une ville flottante, entre défi technique, imaginaire sans bornes et innovations (très) géantes. Vision utopique ou prémisse d’un futur maritime ? Dans tous les cas, ouvrez l’œil : la prochaine fois que vous verrez une tortue géante à l’horizon, mieux vaudra peut-être réserver votre cabine à l’avance.
